Il piano dei parcheggi e della mobilità per il Flaminio

Solo per pedoni

Vediamo nel dettaglio. Primo punto: al Flaminio non si andrà in macchina. Chi vuole andare in macchina dovrà sapere che le vetture verranno parcheggiate lontano, a piazza Mancini, al Foro Italico, alla Farnesina o a Tor di Quinto. Alcuni di questi parcheggi esistono già - piazza Mancini, Foro Italico e Farnesina - altri, Tor di Quinto, sono fra le opere da realizzare nel progetto. Come ha spiegato il professor Domenico D’Olimpio, che ha coordinato il gruppo di lavoro su mobilità e ambiente, questi parcheggi sono solo un punto di partenza: i numeri dei posti auto sono grezzi, ancora da controllare. Dalle aree di parcheggio di Tor di Quinto la Lazio prevede di organizzare delle navette per portare i tifosi al Flaminio. Per arrivare più vicino allo stadio, stando al progetto, ci sono solo le due ruote, che siano a motore o a pedali non importa: parcheggi per bici e monopattini a piazza Apollodoro e per le moto lungo tutta viale Tiziano. Oppure - ed è la carta principale del progetto - trasporto pubblico o anche a piedi. Insomma, sostanzialmente uno stadio per pedoni. Ci sarà, poi, da affrontare un altro aspetto della mobilità, quello della concomitanza di altri eventi all’Auditorium o al Foro Italico. Nel progetto si legge: «Nell’ipotesi di una contemporaneità tra gli eventi in svolgimento allo Stadio Flaminio e quelli in svolgimento presso le limitrofe attrezzature/impianti per lo sport e lo spettacolo, quali l’Auditorium “Parco della Musica”, il Foro Italico (Stadio del Tennis, piscina), Stadio Olimpico, potranno essere utilizzate le aree di parcheggio attualmente esistenti nella zona del Villaggio Olimpico. È chiaro che, in condizioni eccezionali ma comunque possibili, di una sovrapposizione di eventi, occorrerà assicurare che la quota modale di persone che raggiungerà l‘Auditorium, il Foro Italico o lo Stadio Olimpico attraverso il mezzo privato possa agevolmente trovare idonee aree di parcheggio». 

Il Messaggero